全国乘用车信息联席会日前公布的前两个月乘用车产销数据显示，今年前两个月，国产SUV的销量为17948辆，同比下降了26.8%，为国产乘用车中跌幅最大的车型。对此，全国乘联会秘书长饶达认为，随着国产SUV生产厂家的不断增加，以及SUV车型的不断增多，SUV将成为今年乘用车中竞争最激烈的车型，其中又以低档SUV的跌幅最甚。

　　据初步统计，今年计划投放市场的国产SUV不下10款，更令人吃惊的是，截至目前为止，国内生产SUV的厂家达到了36家，数量之多超过了国产轿车的生产厂家。据悉，目前国内轿车生产厂家也不过30家左右。一方面是不断萎缩的市场需求，一方面是不断增加的新车型和生产厂家，不难看出SUV市场竞争的激烈程度。

　　与其他乘用车一样，SUV的下跌同样受到经济增长速度降温，物价上涨、升息抬高生产经营成本，利率和汇率变化，汽车消费信贷收缩，国际油价一再上涨等多方面的原因。而其中SUV因油耗大而带来的影响是最主要的。

　　毋庸置疑，今年迎接兴致勃勃杀入国产SUV市场的汽车厂家的将是一场分外惨烈的竞争，而部分企业的出局也将难以避免。对此，业内专家纷纷指出，经济型SUV的大战将首当其冲。业内人士认为，以油耗来讲，真正开得起价值数十万元SUV的那些消费者，大多是公务、商务用户，他们对油耗、油价等因素并不太敏感，但是15万元以下低端品牌的目标群体多为私人用户，他们对车的选择，受油价影响的抑制作用却相当明显。因此，同样背负“油老虎”的名声，经济型SUV较其他SUV所受到的影响确实更大。

　　对此，全国乘联会秘书长饶达认为，2005中低档SUV的销量将大幅下滑，预计降幅在50%以上。据悉，为了在激烈的竞争中取胜，北京吉普、江铃陆风、一汽丰田巡洋舰等多款车型已经在近期先后宣布降价，可以预见，SUV厂家在2005年也将免不了一场价格的恶战，而这一切将决定谁将在最后出局或者留下。