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库存积压

动力电池供过于求已成定局 切莫重蹈光伏和LED的覆辙

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-06-12  来源:太阳能产业  作者:综合报道  浏览次数:8
  时间进入2016年,我国新能源汽车产销量持续高速增长,1-3月电动汽车(除特别说明外,本文中提及的电动汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)生产62663辆,销售58125辆,同比分别增长1.1倍和1.0倍。而根据工业和信息化部的预计,2016年我国电动汽车产量有望达到近80万辆,同比增长1倍。
  电动汽车市场的火爆,导致锂离子电池行业投资热情丝毫不亚于2015年。尤其是锂离子动力电池环节,2015年国内计划投资金额近1000亿元。尽管一季度时值春节放假,但新增投资计划金额就达到了70亿元,大量动力电池投资仍在持续进展当中。
这种井喷式的投资增长,带来的直接后果就是2016年动力电池产能的“大跃进”,锂离子动力电池供需趋于平衡的局面将会被打破,产业面临着转折的关键节点。
  供过于求已成定局
  国内动力电池企业在历经多年的投入和等待之后,终于迎来了行业发展的春天。随着市场需求的强劲增长,以及大量社会资本的涌入,企业产能规划开始“大跃进”。
  毫无疑问,比亚迪是国内动力电池行业和新能源汽车行业的双料冠军,当之无愧的龙头老大。在动力电池领域,比亚迪的产能规划最为激进,2015年底将达到10GWh,而2016年还有可能新增6GWh产能。
 
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