现在，经销商打出“特价车”的频率越来越高，一辆20万不到的车子，也许优惠过万元甚至几万元，在很多消费者看来就是“香饽饽”。事实并非如此。汽车有“库存车”一说，也就是停放好几个月没动的车子。汽车的损害是随时存在的，所以停放不动的车子也有折旧。消费者不要以为淘了便宜，其实很多方面还要为此埋单的。所以选车的时候也要像挑食品那样，看一下车子的出厂日期。
新车已是半年前的产品了
张先生就遇到了这么件事，去4S店买了辆新车，结果是半年前生产的。“当时这款车正在促销，优惠3万元，早就心仪这种车型，又听了销售人员的介绍，更是动心。当时车子去开了一圈，觉得没什么问题，于是就提车了。”张先生介绍。“那时候我特意看了一下车子的出厂日期，发现就是今年3月份的。”张先生说，当时他就有些疑惑，问销售人员，汽车的出厂日期怎么那么早？对方解释说，汽车生产出来后从厂里运出来，然后等候运输再运到港口，再转运到杭州，中间就需要这么长时间。“我一心想早点开新车，也没顾那么多。后来打听到车子还有库存车一说，就有种受骗的感觉。”
年底盛行特价的“库存车”
经销商推出特价车往往是为了吸引消费者的眼球和关注度，也有放了太久实在卖不出去而降价销售的。在几年前，出现过一款经济特价车型，优惠幅度在5万元以上，但库存时间长达数年，被业内人士戏称为“超级库存车”。打“特价”牌，成了“库存车”清仓的重要手段，而其中的原委往往对消费者秘而不宣。
据了解，所谓的“库存车”是没有一个明确的法律层面的定义的，但在汽车行业内部确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。正常情况下，新车从出厂到卖出不超过两个月，但由于种种原因，市场上的确存在出厂超过三个月的汽车，这时，很多车商会通过优惠、促销等手段来销售。
“库存车确实与新车在质量上存在一定的差距，这点不容否认。”汽修师表示，通常情况下，汽车在行驶了一定距离或每隔三五个月都需要进行常规保养。而库存车在出厂后虽未行驶但已放置了一段时间，但放在车库中由于时间问题，其在外观上必然会有所损耗，其内部的油路、电源路等也容易发生沉积、受潮等问题。
来自消协的投诉记录也显示，因为经销商事先没告知消费者是库存车，或在消费者购车时回避汽车出厂日期的投诉不少，在这种情况下，经销商更多的是强调“车子交到客户手中前一定会进行验车，而所谓的“验车”就是洗车净车、打蜡等外观美化。
消协也提醒消费者，年底冲量的商家多了，不排除部分经销商为了清仓、周转资金，而将库存车列入特价车的行列。消费者此时购车更应留个心眼，像买食品一样，过问一下出厂日期。
从发动机上看制造时间
识别车辆生产日期重要的依据是发动机，车辆发动机上会标注制造年月。此外，一般车辆从厂家运抵4S店、从4S店仓库移至展厅、4S店交付车主的过程要做三次“体检”，每一次都有一张“体检表”。消费者可通过这三张表了解汽车的状况。对于发现的库存车，消费者也可以提出拒绝购买。
另外，对于车辆的选择，业内人士也给我们支招。
询价：首先要根据本身能承受的经济范围去选购汽车。此外，选择经销商也很重要，同一城市有多家经营同一车型的经销商，选择到信誉好的、有一定规模的经销商和专卖店去购车可以省去很多麻烦，因为这些地方提供的上牌及售后服务都有一定的保障。购车最好货比三家，不要只接受最低报价，如果能提供较好的售后服务，价格略贵也是值得的。
试车：试车包括察看、驾驶、检验等项目。还要询问汽车的出厂日期。因为间隔时间太长，例如积压了一年以上的车辆，特别是放在露天任由风吹雨打而缺乏保养的车辆，会涉及蓄电池、雨刮器胶片、润滑油等老化的问题。在确定选购汽车后，还应当检查汽车与铭牌是否相符：发动机号码、车架号码、出厂日期等，进口车必须有进口货物证明及海关关税的税单和对售后服务的承诺。
成交：包括对购置汽车的验证和保险业务。现在有很多经销商实行“一条龙”买车服务，交了款之后，还负责办理验车及上牌手续等。最后车主需多了解保修保养规定及其中的限制条件，明确厂家的服务承诺，以免自己利益受损或陷入索赔纠纷。对于销售方承诺的事项也必须做出书面形式，以方便日后督促销售方兑现。
