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市场学会副会长周勇江称:个别细分市场产能过剩

放大字体  缩小字体 发布日期:2008-01-18  来源:中国库存信息  浏览次数:9
  【本刊讯】 市场学会副会长周勇江日前说,汽车特别是乘用车汽车依然高速增长的势头,我觉得2007年有如下主要特点。
  第一,我们觉得应该说整个乘用车的细分市场结构还在不断地发生变化。所谓的细分市场,是按照使用功能的大类别来说的。比如说在乘用车里分出三个类别,轿车、MPV、SUV,这三类车都有一个非常好的增长势头。但是他们之间的格局发生了很大的变化。这几年我国的增长率从2003-2007年这样一个时点来算的话,我们的复合增长率是25%。我们的汽车复合增长率持续高速增长的态势。正好符合了日本、韩国走过的汽车市场成长阶段的状况,他们进入到普及期初期的复合增长率是与我们现在比较吻合的,而且他们的普及期长达10年左右,甚至更长的时间,所以这样的话我觉得中国市场未来的成长空间是很大的,现阶段的高速增长也是市场发展的正常趋势。
  第二个特征就是总体来说我国的汽车产能增长快于市场需求的增长,个别细分市场产能过剩,我们很多合资企业也好,自主品牌企业也好,在不断地面向未来,市场的竞争就更加激烈。尽管如此,在每个细分市场,竞争的程度是不同的。
  第三个特点,产品生命周期在各个细分市场所表现的也是不同的,推动市场最主要的因素,第一是潜在消费者收入增加,第二就是适合于市场选择的产品增多了,近几年新产品越来越多几乎覆盖了各个细分市场的需求,第三个就是价格在不断激烈、充分竞争的条件下走低。企业竭尽全力利用各种方式在不断的降低成本、挖掘竞争力回馈消费者,并以此来提高竞争优势和国际价格接轨。所以从这些因素来讲,我们有的新产品在市场上的表现是很好的,有预见性的制定产品定位、销量目标和销售策略,但是有的新产品,没有达到预期目标。
  第四个特点就是整车市场的发展,呈现出一种不平衡的梯度状态。我觉得所谓的市场,我们可以理解为城市为核心的概念,所以往往行业上将城市分成了不同级别,即:一级城市,二级、三级城市等。对于汽车尤其是乘用车来说,我们看待这个市场的时候,一定要把这个市场与城市联系起来,将其分为几个级别,主要判断级别的依据是市场的成熟度,市场是处于饱和期或者成长期的哪个阶段,未来成长的潜力如何,对待市
场既要考虑其健康有序的开发,就像对待环境一样,不能伤害了市场的正常成长。我觉得市场呈现梯度不平衡,恰恰反映中国市场的特点。有的地方一千人平均起来不到几台车,但是在北京、上海、广东、深圳这样的城市超过百辆了,所以这个差别是很大的。根据国家统计局公布的数字,我国在06年民用汽车的千人保有量是28台,这里面应该是包括商用车,如果不包括商用车,我们平均水平应该更低。如果要是和日本、韩国、北美、欧洲相比的话,我们的差距太大了,因为这些国家的千人保有量都是200、300台以上,甚至于美国人差不多达到每人一台车的程度。现在中国在城市化建设中汽车拥堵已经是困扰我们的主要问题,也给我们生活造成不便,但这并不意味着汽车已经进入了饱和期,它还远远没有。而中国市场发展就是靠二级、三级市场的持续推动。所以,二、三级市场是带动下一部市场发展的主要动力。
  第五个特点是我们觉得在2007年我们的分销渠道获利的空间备受压力,社会库存有一次达到新高。对主机厂的依赖越来越强,通过增值服务去创造价值能力虽然有了非常大的进步,但仍弥补不了新车价格拼争所带来的利润降低。所以我们经常可以看到经销商需要承受来自整车企业施加的压力、市场的竞争的压力、价格的压力等。另一种情况我们也可以看到我们的主机厂,在2007年,应该说他们无论是利润、利润率还是整体的效益,绝大多数都是非常好的状态。据权威机构预测超过千亿利润水平是没有问题的。一方面是好的,但是另一方面,我们也可以看到在2007年这样一个高速增长的产销、分销渠道确实压力非常巨大,社会库存在增加。
  第六个方面,我们可以看到汽车整个的消费生态环境在不断地完善。所谓的生态环境指的是市场相关的配套体系不断完善,汽车后市场在延伸发展,我们围绕消费者需求开发的各种各样服务的产品。特别是我们的二手车,租赁、汽车改装升级这样的服务,越来越步入正轨、越来越完善,而且消费者的满意度应该说在越来越高。
  第七方面,汽车品牌建设我觉得离我们的目标相差甚远。相差远的原因并不是我们大家不认识品牌,不重视品牌,实际上我们的品牌也面临着一个对未来走势建立品牌的重新的思考。品牌大家都知道是以产品为核心的,品牌可能会对产品的溢价有很大的影响,最主要的例子就是在服装业、家电业、日用快速消费品行业,好的品牌不仅仅获得了销量的成功,还可以获得更高的溢家。而且大家随着日益增加的收入和生活质量的提高,大家都在追求自己所信赖的品牌。所以我觉得汽车产品的品牌建立,是十分重要而又艰巨的。我们所有的生产企业都面临着这样的挑战,这个挑战指的是以品牌战略与核心战略之间的挑战,甚至包括全球享有盛誉的国际品牌在内。这个挑战指的是以品牌战略为核心还是以企业短期目标为核心之间的挑战,你的销售终端和你的消费者之间如何维护品牌的挑战,你的长远目标和你日常工作的挑战。一方面我们大量去做广告、做各类促销活动、做沟通,另一方面不得不将短期目标确定的产品压给渠道,这个时候就可以看到经销商和消费者的情况,品牌的建设受到了伤害!2007年可以说为了培育品牌,为了关注吸引眼球的产品、为了建立服务品牌和企业知名度,各个企业为此投资是巨大的。反过来说消费者感受是非常重要的,如果一个企业、一个产品经常降价,如果所承诺的服务,还是不行的。因为消费者的满意度是建立在他们接触的经营人员这样一个层面,这些人员除了要经常培训,按流程和标准操作为,主管的激情和气质对对客户的态度、需求、服务影响是关键的。试想一下,加入这些环节都被短期目标破坏的话,品牌也是无法树立的。  
 
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