徐和谊表示，虽然汽车产能过剩将导致汽车产业利润减少，但从整个汽车行业看，汽车价格的不断下降使可供选择的车型多，越来越多的潜在消费者转变为现实的消费者，市场整个蛋糕也会越做越大。

　　徐和谊认为，国务院针对汽车产能过剩提出的结构调整是符合汽车工业当前发展实际的，同时，汽车产能过剩的现实也为汽车产业发展提供了有利时机。首先，汽车产能过剩虽然会使制造商和经销商的短期利益不同程度受损，但是汽车产业热度会降低，使产业总体走势趋稳。其次，由于激烈的竞争，一些实力较弱的企业或小型的汽车生产厂将被淘汰出局，市场面临重新洗牌。再次，前几年一些地方盲目办新厂，搞低水平重复建设，汽车生产线十分分散，加上汽车市场的相互封锁和自我保护现象的存在，使大企业难以进行合理的兼并重组，产业集中度不高。如今产能过剩的因素导致企业经销日益困难，汽车生产企业势必会进行战略联合，规模经济将进一步得到体现，汽车市场会逐步趋向成熟。

　　徐和谊认为，对于中国汽车企业来说，在充分认识当前汽车产业存在的结构性产能过剩问题的基础上，应抓住产能过剩导致市场格局变化的有利时机，主动推进汽车产业结构性调整，把汽车产业进一步做大做强。        □晓飞