这确是一个令国人自豪,令全球同业刮目相看之举。

　　然而,随着一列列"和谐号"风驰电掣般地驶过, "大提速"引发的一些不"和谐"的"负效应"也显现出来。比如相当一部分铁路沿线的道口建设、改造并没有跟上列车运行一起"提速"。导致铁路提了速，公路减了速；火车提了速，公交减了速，速度和票价上去了，可服务质量却不尽人意，且安全隐患令人堪忧。而这正是某些部门作出提速决策前估计不足、考虑不周，缺乏更科学更合理、更全面地权衡大局所暴露的"软肋"。这也是相关部门亟待弥补，加速解决的问题。

　　一个时期内，我们强调了经济发展的增速，却轻视了环境保护、节能降耗、产能过剩问题而引发的负效应的出现；过分强调GDP的增长，却未真正重视区域经济协调发展，以致发达地区和欠发达地区的差距拉大，贫富差距不断拉大。

　　国民经济的发展，是建立在坚持科学发展观的基础上的协调有序的发展；经济发展的"提速"，应是建立在科学规划，科学决策的基础上，照应全局的"提速"，同时，亦有环保、节能降耗的硬性综合指标的考量。

　　和谐社会的发展，应是均衡协调的发展，发达地区和优势行业，要带动更多欠发达地区和滞后行业的发展；政府部门制定的政策和工作的重点之一，是要让大多数老百姓特别是"弱势群体""提速"脱贫致富，分享到改革开放带来的实惠。和谐社会的发展，需要我们的执政理念尽快地实现从"又快又好发展"向"又好又快发展"的深层转变。