今年前六个月迎最差开局

　　从分指数情况看：7月库存分指数为52.0%，环比微降，仍位于警戒线以上；市场需求指数为46.7%，平均日销量指数为48.9%，从业人员指数为49.7%，且三指数均环比上升，经营状况指数为41.9%，环比下降。

　　中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇分析称，今年上半年是近年来最差的上半年，从7月最新调查数据来看，情况依旧不太乐观。协会在走访一些地方经销商过程中发现，由于6月底厂家会对经销商业绩做考核，因此，压库现象比较严重，出现了58.2%如此高位的库存预警指数。

　　同时，7月、8月是车市的传统淡季，由于7月一些地方出现的极端天气，如持续高温和下大暴雨，一定程度上影响了新车销量。部分地区随着房地产的升温，有大量资金向房产转移，也影响了新车销量。汽车销售价格进一步下滑，部分品牌出现价格倒挂现象，经销商利润降低。

　　下半年低迷将持续

　　此外，经销商对8月车市的判断依然不甚乐观。经销商预计8月市场需求将低于7月，认为市场需求“增加”的经销商比例为19.9%；认为市场需求“减少”的比例为28.0%；认为市场需求“持平”的比例为52.2%。经销商预计8月经营状况也难有起色。调查显示，认为8月份经营状况“好”的比例为26.3%，认为“不好”的比例为16.7%；认为经营状况“一般”的比例为57.0%。

8月，部分地区天气开始转凉，受天气炎热的影响减小，但为迎接“金九银十”，车企批发量将有所增加，经销商面临的库存压力仍然较大。

　　中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，去年购置税减半政策透支了今年的消费潜力，二手车和汽车金融还没有完全发挥拉动新车消费的效应。今年上半年车市增速没有跑赢GDP增速，车市恐“低开低走”，可谓有些低迷。