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产能过剩

因产能过剩等原因 郑州汽配市场陷入低谷期

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-08-11  来源:河南商报  浏览次数:19
  数载岁月,几经更迭,郑州市主城区汽配业格局初定。北以天荣汽配城、汽配大世界居首,南以河南汽贸园、名优汽配市场打头。南北汽配商圈,隔城相望,差异化经营,相爱相杀多年。
  市场动迁、电商分流、对手抢食、批发没落……郑州汽配业正遭遇着史无前例的挑战。
  故事 老许年销售额依然保持递增
  有人喊衰,有人叫好。
  许春林从上世纪90年代就涉足汽配业,已有约20个年头,从小店员打拼,做到如今的郑州路遥汽配公司总经理职位。他也深感这个行业在下滑,“2014年、2015年,市场猛地下跌,那会儿主要是因为新老车交替,产量大于需求。”
  他也感觉到近几年单件利润率在下降,跟地市客户、修理厂交流时,后者普遍反映生意遇到了瓶颈期。
  即便如此,他自称近两年依然保持着较高的年销售额递增率。
  别人叫苦的生意为何在他看来依旧春意盎然?他觉得有两点,口碑信誉和产品质量。
  “有好的子弹,打仗才能无往不胜。”许春林说,“公司品牌价值好,有好的上游厂家供货,甚至可以不要钱就给你发货,这是信誉好和行业知名度高的证明。”
  他信奉同行不是冤家,而是相互搀扶的帮手,如今已经没有独门生意。
  这样的向好案例,是在行业积淀数年的成果,并非每个汽配商都能做到。然而,好的产品和信誉,每一个商家如果愿意,都能做到。
  故事 “老炮”老杨度日如年,生意像被“烧烤”
  “像被吊在火炉上翻来覆去烤!”半天不见顾客光顾,半个西瓜被掏空后,郑州南三环微配大世界商户老杨抛出这样一句话。
  六年汽配生意中,他觉得最郁闷的一件事是:刚入行那年大环境好,自己却不懂经营,现在会做生意了,反而时机不对。
  六年前,是汽配生意黄金时代。“2012年以前,那生意真叫火爆,商户弄间铺子,蹲到店里不动,就能挣到钱。”郑州金岱汽车文化广场总经理牧金有回忆。
  牧金有印象中,真正的危机始于2015年下半年,今年尤其严重,“都在苦苦支撑,现在员工工资仅能勉强维持。怎么打破这种凄惨状况,不是一句话的事。”
  只不过六载光阴,汽配行业已然翻天覆地。
  老杨尚在维持。他自称是受伤较轻的那一拨,至少销量在逐年少许递增,但是利润率下滑异常厉害,所以整体生意在下滑。
  他以汽配中电子产品为例,过去利润率为25%~26%,如今骤减至14%~15%。
  他觉得销量上涨、利润下滑的原因是产能过剩:“现在蛋糕确实增大了,但是吃蛋糕的人跟不上卖蛋糕的人的递增速度,导致原有市场份额被稀释了。”
  他认为,竞争者太多,要卖出去的一个办法就是降低利润点,最后结果就是货卖出去了,但是利润降低了,钱少挣了,“形成恶性循环,货越卖越不挣钱。”
  最难过的是大户,“因为他们营业成本更高,基本属于没钱挣。规模小的商户,压力会小一点。”
  故事 资深汽配商马先生200万元的货 打折转让仍无人问津
  据了解,马先生从事汽配行业已达10年,历经了风风雨雨。他见证了汽配行业最火爆的时候,也经历了此时的低谷期。
  “我现在有200万的存货,打7.5折转让都没有人问。现在,和我有同样想法的老板,在汽配市场不低于80%。”马先生说。
  当记者问其原因时,马先生告诉记者:“每年的夏季,都是汽车后市场的淡季。随着这两年市场行情不好,似乎全年都是淡季。近6天来,仅有一个顾客上门。”
  “电商冲击是肯定的,但并不是指顾客在网上买汽车配件,而是网上的价格给实体店的生意带来了极大的困扰。”马先生举例说,同样一个配件,网上售价比实体店低,客户上门一对比,大多数头也不回地就走了。
  此外,马先生还介绍,10年前,由于行业的从业商户少,大家都有钱赚。但是现在,大家为了做生意,把价格毫无底线地往下拉,“同样一个配件,行业的手工费是80元每小时,而有些商户30元就干了,直接搅乱了市场。”
  马先生说,在汽车后市场,存在着大量的“背包客”,这些“背包客”也给真正的实体店带来了一定的冲击。
  “他们常常一间房、一张桌子、一个公司名称就搞定,顾客订货后其直接去实体店询问价格、订货,发给顾客。“背包客”们给顾客的价格十分低,与成本低的“背包客”相比,实体店几乎完全失去了竞争优势。”马先生说。
  市场不景气、经营不易的今天,马先生仍旧对未来充满了希望,不过,他说,如果市场方整顿一下市场秩序或许会好点。
  故事 孕妇李女士辞退员工省支出 离产期一个月仍上阵
  在电商冲击、行业竞争加剧、实体经济整体下行的今天,汽车后市场前后生意的悬殊,令许多汽配市场商户慨叹不已,李女士就是其中一位。
  河南商报记者见到李女士时,她正顶着大肚子测量血压。“再过一个月就到预产期了,生活不易啊,对于我们这些商户来说,真的是应该且行且珍惜啊。”李女士无奈地说。
  据了解,李女士与其先生从事汽配行业已经有七八年了,目前他们在汽配大世界拥有一家配件门店和一家维修门店。
  李女士的先生主要负责汽车维修业务,而李女士则主要负责汽车配件的销售,以批发为主,也兼具零售。
  前几年,生意好的时候,李女士的店铺雇了好几个员工,“但现在生意不景气,只能是自己操刀了。前一阵子,因为身体原因无法到店里,不得不把母亲从老家请来帮忙照料生意。”
  据李女士讲,整个市场行情不太好,使其不得不辞退部分员工。同时,这两年电商快速发展,许多顾客不再到实体店了,生意越来越难做。
  “不过,顾客在网上买过之后,就不会再次网购了。”李女士说,来她店里的顾客多数经历过这样的事情,网购到假货的概率比较大,并且还与自己的车型不配套,最终不得不再次求助于实体店。
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