中国汽车流通协会18日发布的2016年6月“汽车经销商库存调查结果”显示，6月份中国汽车经销商综合库存系数为1.55，环比上升12%，同比下降8%，经销商库存水平高于警戒线。

　　据介绍，6月份是中国汽车市场淡季，经销商店里的活动及促销优惠均较5月减少。5月份中国各地的车展及促销活动已透支了6月份的汽车市场需求，而秋季车展即将拉开序幕，这也增加了6月份消费者持币代购的心理。同时，6月份作为上半年最后一个月，部分厂家为了完成半年任务指标，有一定规模的压库。综合以上原因，6月中国汽车市场需求降低，经销商库存压力上升，库存水平高于警戒线。

　　值得注意的是，6月份，在中外合资、中国自主品牌汽车库存系数上升的同时，进口品牌汽车的库存系数却有所下降，进口品牌汽车库存系数为1.35，环比下降11%。而与此同时，中国自主品牌汽车库存系数为2.1，同比上升21%，库存水平高于警戒线。

　　中国汽车流通协会提醒说，7月份仍是中国汽车市场淡季，消费需求进入谷底，通常厂家在7月份会减少产量，经销商提车压力减少，但由于6月份经销商积压较多库存，预计7月份经销商的库存压力依然存在。专家建议，经销商合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

　　据悉，根据国际同行业通行的惯例，汽车库存系数在0.8到1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数大于1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数大于2.5，则反映库存过高，经营压力和风险都非常大。