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商业模式创新暨天兰尾货发展对策研讨会1
发布时间:2014-05-13        浏览次数:2470        返回列表
  2007年以来,北京市天兰、天兰天、天通、天汇等10余家商品丰富、价格低廉的尾货市场,逐渐形成一种新的商业业态,上海、天津、广州、济南、郑州等城市随后也出现了尾货市场。尾货市场的兴起,是商品交易市场的组织形态创新。这些尾货市场为服装鞋类厂家的大量库存提供了专业的销售渠道,回笼了资金;为大众消费群体提供了物美价廉的商品,平抑了物价;尤其给许多受金融危机影响出口受挫的厂家,找到了内销路子,促进了产业结构的调整。尾货商业模式的创新初步形成,还处于成长期,还要继续探索和发展,因此,有必要进行理论研讨,以指导和促进尾货业健康和快速发展。4月23日,“商业模式创新暨天兰尾货发展对策研讨会”在北京人民大会堂召开。研讨会由国务院发展研究中心市场经济研究所调研支持,中国经济时报社和北京工商大学贸易系共同主办。国务院发展研究中心原副主任鲁志强,中央财经领导小组、国务院研究室、国家发改委、商务部、工信部、国家工商总局、北京工商大学、中央财经大学、对外经贸大学、中国市场学会、北京市国税局等单位的领导和专家参加了研讨会。有关专家称,从2007年尾货市场兴起以来,尾货业首次吸引政府高层专家的研讨和政策评价,这对尾货业的快速和规范发展以及社会的认知,将起到重要的促进作用,因此,这是尾货业一次里程碑式的会议。本次研讨会由中国经济时报社社长韩立军、副社长高峰主持。
  国务院发展研究中心原副主任鲁志强
  这个研讨会规模是小型会议,但是刚才听主办单位的介绍,到会的嘉宾跟会议的规模可以说反差相当大,中国政府顶尖政策研究机构都有人到场,政府有关部门也都派了代表来参会。而且还有这么多知名的教授、学者参会。这件事本身也说明了我们今天讨论的题目是大家感兴趣的,对我们国家,对我们今后的发展非常重要。
  我对中国尾货市场现状形成了十六字印象:应运而生、发展迅猛、瑕瑜并存、亟待规范。
  “应运而生”,因为尾货概念的提出和尾货市场的形成不是哪个人拍脑袋的结果,而是我们企业家、学者、政府有关管理部门在实践中探索形成的。
  “发展迅猛”,北京已出现很多尾货市场,全国也是发展迅猛,说明尾货适应我国发展需求,适应现在消费者的需求,也适应了我们企业的需求。
  “瑕瑜并存”,就是尾货的公信力怎么样,老百姓相不相信,当然这不是尾货市场独有的问题,我们国家的市场信誉还不是特别高,中国消费者特别累,要求特别高。另外在管理上,在基础设施上等方面尾货市场都存在问题。而且各地区尾货市场的发展都是不平衡的。
  “亟待规范”,客观地说,我们的企业、政府管理部门在尾货市场管理和规范方面做得比较好,2007年才开始诞生尾货市场。我们的政府2009年就制订了尾货市场经营管理技术规范。这个速度可以说在我国相关行业、相关企业中都是非常快的。2009年开始我们的管理拉开了规范的序幕,开始探索如何健康发展,开始走上了尾货市场更好发展的道路。
  尾货和尾货市场也是商品,也是市场,所以应该遵循一般商品的一般规律,也要遵循一般市场的一般规律。应该说可借鉴的地方是很多的,共同的问题,共同的经验也是很多的。但是我们更要看到,尾货市场有它的特殊性。也正是这些特殊性,是尾货市场生命力所在,也是它的难点所在。尾货市场对国民经济、对科学发展、对低碳经济等影响,但理论上这些好处要变成实践上的效果,真正把他们落实了,把尾货市场变成我们国家市场体系的一个重要组成部分,把尾货市场变成我们企业、产业结构调整的工具,降低企业成本,在这方面还有不少工作要做。
  中央财经领导小组办公室局长杨泽军:
  关于发展尾货市场问题,着重谈三个方面的感想。
  第一,创新是经济社会发展的不竭动力。
  2010年中国经济总量接近40万亿元,排名世界第二。人均GDP接近3万元,已经进入了中等偏上国家行列。
  可以说,中国经济发展跨入了一个新的历史阶段,去年刚刚结束的五中全会明确提出,我国发展呈现出一系列新的阶段性特征,也就是说,中国的经济结构、社会多元化需求、群众的政治文化诉求等诸多方面,都在发生着重大的变化。我们能否跨过所谓的“中等收入国家陷阱”这样一个槛,也是我们当前面临的重大课题。
  同时,我们又面临着世界经济大发展、大调整、大变革的历史时期。在这样的大的国际国内背景下,中国要保持全面协调可持续发展,就必须推进改革和创新步伐。
  尾货处理是市场经济发展过程中工商领域普遍面临的一个深层次问题,甚至大多数消费者对“尾货”可能会持有怀疑的态度。尾货市场作为商业模式的一种创新,应该是适应时代发展的产物,这不仅仅体现出商业经营理念的转变,同时也会促进消费观念和模式的转变。
  第二,发展尾货市场模式,既是科学发展观思想的体现,也是转变经济发展方式的一种有效实践。
  中央提出,“十二五”时期经济社会发展,必须坚持以科学发展为主题,以转变经济发展方式为主线。科学发展观的思想,根本的是要实现以人为本的、全面协调可持续的发展。转变经济发展方式的根本宗旨就是按照科学发展、绿色发展的要求,提高经济增长的质量和效益。尾货市场在很多方面充分体现了以人为本、绿色发展、提高效益的思想:一是统筹社会尾货资源配置效率,丰富和完善商业服务业态;二是减少资源和产品浪费,为可持续发展和控制全球气候变化做贡献;三是方便广大群众特别是低收入消费群体扩大消费需求,为有效扩大就业能力、扩大消费需求和提高服务业水平提供了一个很好的平台。
  第三,发展尾货市场必须尊重市场经济规律。
  尾货市场属于商业流通领域,当前最重要的还是应该遵守相关的法律法规,规范发展,防止恶性竞争。一方面,机遇难得。我国目前市场经济还不完善,信息不对称现象很普遍,在很多行业产能过剩问题十分严重,这为尾货市场发展提供了商机和发展空间。另一方面,风险依然存在。尾货市场毕竟是处于商业链条的末端,如果再往下走,就可能进入废旧物品的行业了,市场需求变幻莫测,对各个行业来讲,都会带来不可预料的机遇和挑战。因此,良好的市场秩序和完善的市场信息系统是必要的。同时,尾货毕竟与正货是有区别的,进入市场就必然存在矛盾和竞争,所以必须建立规范的尾货市场进入规则,避免商业领域的非法和无序竞争。此外,在市场规范发展的前提下,尾货也可以实施“走出去”,这也是转移我国产能过剩的重要渠道之一,但同样要避免“走出去”过程中的无序竞争和各种侵权行为。当然我们必须认识到,虽然尾货市场具有很大的发展空间,但尾货毕竟与产能过剩有着一定的关联,所以从宏观的战略角度讲,并不是说尾货市场发展的规模越大越好,也就是说随着经济结构趋于合理化,尾货市场与经济总量应该是保持一定的比例关系的。
  天兰已经在尾货市场领域开创了良好局面,希望这只领头羊在规范行业发展等各个方面为尾货市场健康发展做出应有的努力。
  国家发展和改革委员会法规司司长任珑:
  根据对这个商业模式的初步了解,简单说几点想法。第一,有机会参加这样的研讨会,深入了解一下市场经济条件下丰富、生动充满活力的创新实践,对政府部门的工作人员来讲是非常重要的。以后有机会应该多参加这样的活动,以便更好了解市场经济发展的新情况,为市场经济的发展创造更好的体制和政策环境。
  第二,尾货市场是市场需求催生的,不是谁拍脑袋想出来的,在强大市场需求下产生的新生事物必然有强大的生命力。在现代市场经济条件下,各种行业的分工越来越精细,这种精细分工不仅体现在生产领域,更多体现在流通领域,现在尾货市场的快速发展,就是流通领域精细分工的体现。从经济发展和人民生活改善的要求看,这个市场有很大的发展潜力。
  借这个机会,我也想对包括天兰在内的有关经营尾货的企业提几点建议供参考:
  第一,定位非常重要。在尾货市场中,竞争也是非常激烈的,你的定位就决定了今后是否有在市场中脱颖而出的基础。尾货包括订单尾货、出口尾货、进口尾货、商业尾货等等,随着商机的显现,不断有人会加入进来。如何做大做强,定位非常重要。做好做稳后,再往前走。如果太着急了,可能在“乱仗”中落败。现在的商家有成功的、也有失败的,失败的教训很多,这是其中之一,也是起步时最容易犯的错误,特别是在顺境中。
  第二,突出优势。尾货市场的商业模式决定了必须具备物美价廉的特点,作为消费者,之所以到奥特莱斯购物就是因为你这儿的商品质量好价格相对便宜,不要认为这是优势,而是奥特莱斯的定位。如果想在尾货市场中把物美价廉做出特色、做出优势,可能要比其他的商业企业花更多的工夫。
  第三,遵纪守法。尾货市场的发展一定要遵守国家的法律法规,商务部对尾货市场已经有了规范,相关企业在商业模式创新过程中一定要注意合法合规。
  国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲
  作为长期从事市场和商业流通的研究工作者,我对商业发展模式问题很感兴趣,特别是在模式创新方面,还有政策、对策研究等方面尤为关注。在这里想谈几个观点:
  第一,中国尾货市场的产生和发展还是要放在更大的背景下来认识。当然作为一种商业形式,它有具体的商业模式、市场定位和目标客户群体。但中国尾货市场的产生发展与中国现在经济发展的阶段、背景有密切关系。
  一是现阶段我国在国际产业分工中的定位,在目前以及今后一段时间内,我国仍然是制造业的大国,尤其在纺织品、日用消费品领域。这是由我国的制造业发展条件、比较优势以及相关的条件决定的,虽然今后我们的产业结构会不断调整,但是,制造业占重要地位的格局短期内没办法改变。大量的来料加工、出口贸易仍将占较大的比重。这样看来,将会继续产生大量的“尾货”。大量“原单尾货”、“跟单尾货”在中国产生,并且主要是以纺织、鞋帽和箱包为主,恰恰反映了中国加工制造业的特点我国尾货市场规模确实非常大。除此之外,我国还有众多的生产厂家、中小企业,这些企业也产生一定的尾货产品或积压产品,也要寻找适当的销售渠道。
  二是城市化加快推进的背景。观察天兰尾货等这类市场的布局就可以看出,这类市场(或商场)绝对进不了城市的中心城区,绝大多数是在城乡接合部,甚至在中郊和远郊区,如设立在北京的石景山区、天通苑等地;这主要是受中国的城市化的影响。中国城市化快速推进,城市面积不断地外延。主城区的商业规模越来越大,聚集程度高,同时带来了交通、停车、拥挤等一系列问题。未来城市发展和人们的消费需要新型的商业形式和商业业态。所以未来的奥特莱斯、购物中心、尾货市场,能够提供消费者开车前往,有足够大的消费空间和与城市商业不同的丰富的消费内容,以及有足够的停车空间。一家人在那里可以实现吃、喝、玩、乐、购等活动。这就要求创新出新的商业形式。尾货市场虽然与奥特莱斯有着较大的差别,也没有奥特莱斯那样大的辐射半径,但类似像天兰尾货这样的商业形式也已经初露这样一种发展趋势的端倪。
  三是消费水平的适应性。目前,由于收入差距以及诸多原因,我国实际上存在着多层次的消费水平。既有国际顶尖级的奢侈品消费人群,也有所谓中产阶级消费人群,而更大量的是相对消费能力比较低的消费群体。奥特莱斯对应的目标群体是有一定的消费能力,但能力又不是特别高,对品牌认知度较高的消费群体;他们可以到奥特莱斯消费,或者到品牌尾货市场消费(较高水平的尾货市场)。也有很多的人消费能力不强,对价格敏感性高,就成为一般尾货市场的目标消费者。这样多层次的消费水平结构和现实需求决定了多层次消费市场的产生和发展。
  四是多元主体的共同参与也催生了尾货市场的产生和发展。尾货并不是新的概念,早已有之,为什么这类市场在2007年后才产生和迅速发展起来呢?是多元市场主体共同参与的结果。如天兰尾货市场的产生,是多元主体,包括尾货厂家的积极性,大量的批发商、经销商的参与,更重要的是一批市场策划人员、咨询人员参与其中,设计和造就了这样的市场。除此之外,还有一批投资人、商业地产商参与了尾货市场的建设和运营。
  在以上诸多背景下,就形成了以集中交易尾货商品为主的商业形式。